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冷彎型鋼在機械制造行業中也有很大的市場潛力，特別是汽車制造業，如在車廂板、客車龍骨、汽車門窗、傳動軸、排氣管、減震器、貨車大梁、保險杠、轎車上各種彎管，都需冷彎型鋼。冷彎型鋼還可應用于建筑工程的承重骨架，圍護板件和屋架檁條、單體構件等。目前，鋼結構建筑用冷彎型鋼已占到冷彎型鋼總量的50%-70%。據悉，隨著我國經濟建設的快速發展，冷彎型鋼的應用將更加廣泛，其需求將隨之不斷增長。預計，2010年國內的冷彎型鋼需求量將達到1000萬噸，但與一些發達******的10%的占鋼材總消費量比重相比，還是比較小的。因此，可以說，我國冷彎型鋼的發展前景十分廣闊。

冷彎型鋼區，服務范圍也擴大到貨車、客車、建筑門窗、公路護欄、貨架、電器等行業，但都限于中小型機組，品種規格較少，約2000種;材質均為普碳鋼，全部冷彎型鋼產量約占鋼材總量的1-1.5%，與世界各國相比差距很大。國外冷彎型鋼品種規格一般為8000-10000種，材質多元化，合金化鋼種占50-70%，冷彎型鋼產量占鋼材總產量的比例一般為5%。因此，中國冷彎型鋼發展的空間很大。目前中國現有冷彎型鋼主要品種有：結構用冷彎方矩形管，客車用冷彎鋼，卷簾門及鋼窗用型鋼，低壓流體輸送用焊管，通用開口冷彎型鋼，建筑用鋼結構冷彎型鋼，以及各種斷面的冷彎異型材，已在建筑、機械、核電、汽車、鐵路、農機、化工、石油、制冷、食品、紡織、、超市、集裝箱。

冷彎型鋼是屬于經濟斷面鋼材，也是節能材料，是一種具有強大生命力的新型鋼材品種，被廣泛應用于高速公路欄板、鋼結構、汽車制造、集裝箱、鐵道車輛、鋼模板與腳手架、船舶、橋梁、電器柜、懸掛輸送機、電纜橋架、貨架、電梯導軌、龍骨鋼、蔬菜大棚、農業機械、谷物倉儲、家具及防火設備等領域。現在，我國一些重大建設工程的鋼結構中幾乎離不開冷彎型鋼。如北京奧運會場館鳥巢、云南昆明展覽館、江蘇江陰大橋、上海世博會等一批重大建設工程的鋼結構中，都采用了冷彎型鋼。

現階段，我國技術創新主要還處在吸收、模仿和集成階段，原始創新、自主創新較少。對基礎研究、工藝研究重視不夠。國產冷彎型鋼設備簡單，技術裝備落后，機組裝備不配套。現有的生產裝備難以生產高品質和有特殊要求的產品。冷彎型鋼與普通鋼結構相比還有很多特殊情況，例如，冷彎效應、板件的局部屈曲和超屈曲及材質要求等，因此，還有許多技術問題有待進一步深入研究。我國冷彎型鋼行業在技術裝備方面借助了國外很多技術經驗，但沒有自己的科技創新和完整的產品體系。很多新技術成果有待于完善和提高。對基礎研究、工藝研究重視不夠且研究滯后，除非新產品開發受到了工藝問題的阻礙，人們才會重視考慮工藝問題。

keyword:冷彎型鋼

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